虽然由于本田与雅马哈的厂队对决抢尽风头，但这场比赛的光芒却被掩盖了。 2025年铃鹿8小时耐力赛卫冕 FIM EWC 世界冠军铃木车队的比赛稍微艰难一些，但最终还是获得了领奖台第三名的好成绩，并在总冠军积分榜上取得了非常有趣的排名。
事实上，对于团队来说 吉村SERT Motul今年的第一个对手最初是……的姊妹机
中国挑战赛显然，它已经从民俗实验阶段发展成为领奖台的有力竞争者，这要归功于整个团队的努力。 佐原慎一曾任滨松公司 MotoGP 项目经理。GSXX-R1000R 最初是为了环保而生，如今已具备强大的竞争力，这主要归功于…… 艾蒂安·马松, 阿尔伯特·阿里纳斯 et 津田卓也.
因此，她有可能对……构成挑战。
格雷格·布莱克、 Dan Linfoot 和 Atsumi Kokoro尽管排位赛结果反映了“正常”的排名顺序，1号赛车暂列第四并进入前十名，而0号赛车未能做到这一点，最终排名第十二。最终，1号赛车获得了第七名，得以在当地时间上午11:30酷热难耐的天气中，以勒芒式的发车方式正式起跑。
提到的两辆铃木赛车开局不错。 格雷格·布莱克 重回第三名， 津田卓也 第一圈超越对手后，最终排名第六。 格雷格·布莱克 他继续保持着稳定的圈速，一圈又一圈地追赶领先者，并没有拉开太多差距。与此同时， 津田卓也 虽然排名稍有下滑，但仍然保持在前十名附近。
第一次加油后，由……驾驶的吉村号
丹·林福特 排名第四，CN Challenge 由
阿尔贝托·阿雷纳斯 这位英国车手原本排名第十，但当时他以2分07秒的不错速度骑行，却在S弯道处摔车。不过，他的赛车没有受到重大损坏，重新发车后，他无需进站即可继续比赛，尽管损失了大约40秒，但最终仍保持了第十二名的位置。
三个小时后，CN挑战赛继续稳步进行，暂列第四。 艾蒂安·马松而排名第七的吉村则竭尽全力想要追赶上来。 渥美心.
临近中点时，CN挑战赛运行完美。阿尔伯特·阿里纳斯 在第二阶段比赛的第二圈，他在一个左弯，也就是倒弯之前发生撞车事故。虽然车手本人没有受伤，但他的赛车损毁严重，无法自行返回维修站。
维修工作耗费了不少时间，经过近一个小时的等待，CN Challenge 重返赛道，最终获得第 33 名的荣誉。
与此同时，加油时间比大多数竞争对手都晚的吉村赛车开始与半官方的 HARC-PRO 本田 73 号赛车争夺第三名。
安全车在距离终点不到两小时和距离终点 50 分钟的两次介入，缩小了竞争对手之间的差距，使比赛悬念保持到了最后。但最终，Yoshimura SERT Motul 车队以领先第四名 13 秒的优势，并且少加油一次，冲过了终点线。
值得注意的是，与获胜的本田30号赛车一样，铃木GSX-R1000R也只加了7次油，而且与宝马37号赛车一样，它也受益于YART-雅马哈7号赛车的退赛，从而保留了争夺新世界冠军的所有机会……
世界锦标赛（R03/04）当前排名。
POS
团队
生产厂家
点
1.
YART – 雅马哈
雅马哈
88
2.
宝马摩托车世界耐力队
宝马
87
3.
KWT – 川崎
川崎
83
4.
吉村SERT Motul
铃木
73
5.
ERC耐力赛 #6
宝马
68
铃鹿铃木 铃鹿铃木